Wideo: Prefiksy w CSS - kurs front-end zaawansowany bonus 1 2024
Ponad sto lat temu nie było ustalonego przedrostka dla okrętów amerykańskiej marynarki wojennej. Statki identyfikowano na jeden z kilku sposobów w korespondencji lub w dokumentach - na przykład:
Według typu marynarki wojennej - USA fregata (USF) [nazwa], U. S. Destroyer (USD) [nazwa]
By Rigging - United States Barque [nazwa], United States Sloop [nazwa]
Według funkcji - United States Flag-Ship (USFS) [nazwa].
Statki będą również określać się jako "Fregata [nazwa]" lub po prostu "Statek [nazwa]". (cue music: Na dobrym statku Lollipop … w porządku, nieważne, to był samolot, a nie statek)
Termin "Statek Stanów Zjednoczonych" - w skrócie jako przedrostek U.S.S. lub USS - był widoczny już w późnych latach 1790-tych i był w częstym (ale nie wyłącznym) użyciu w drugiej połowie XIX wieku. Ale na początku 20th wieku - w dniu 8 stycznia 1907 r. - Prezydent Theodore Roosevelt wydał dekret wykonawczy 549 i ustanowił obecne użycie prefiksów i wyeliminował wszystkie prefiksy inne niż "USS", "USNS", "USNV" i "USRC" dla statków i innych wojskowe jednostki pływające.
Przedrostek USNS oznacza "United States Naval Ship" i oznacza cywilny statek wojskowy dowodzenia Sealift (lub innych komend). Statki te są również oznaczone przedrostkiem "T" przed numerem kadłuba - na przykład USNS Łaska T-AH-19.
Przedrostek USNV oznacza United States Naval Vessel - zagraniczny, wynajęty przez US Navy z załogami USN.
Przedrostek USRC oznaczał "United States Revenue Cutter" do 1915 roku, kiedy usługa Revenue Cutter Service została przekształcona w Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych, a przedrostek "USCGC" został zainicjowany jako "United States Coast Guard Cutter". USCG użył także przedrostka USCGD dla "United States Coast Guard Destroyer" - niszczyciele te zostały użyte w 1920s (podczas "ery prohibicji"), po przeniesieniu z Marynarki Wojennej do Straży Wybrzeża, aby pomóc w ściganiu "rumowych biegaczy".
Służby latarni morskiej Stanów Zjednoczonych użyły USLHT jako "United States Lighthouse Tender" przed połączeniem z US Coast Guard.
"Statek Stanów Zjednoczonych" ma zastosowanie do statku tylko wtedy, gdy jest na komisariacie - statek nie otrzymuje prefiksu USS, dopóki nie zostanie oddany do eksploatacji - więc przedtem statek jest określany jako Jednostka poprzedzająca uruchomienie, z przedrostkiem PCU . Na przykład CVN-80 ( Przedsiębiorstwo ) planowane jest rozpoczęcie aktywnej budowy około 2018 r. - w tym czasie będzie ona określana jako PCU Przedsiębiorstwo dopóki nie zostanie oddana do użytku w 2027 roku.
Kiedy określony statek jest ogłoszony poza aktywną usługą, przed jego nazwą umieszczany jest przedrostek "ex-". Ma to na celu oddzielenie uszkodzonego statku od jakiegokolwiek innego statku noszącego tę samą nazwę i będącego w użyciu w tym czasie. Na przykład CVN-65 został określony jako ex- Przedsiębiorstwo po zaakceptowaniu przejścia na emeryturę. Po wyłączeniu z eksploatacji statek jest właściwie oznaczony nazwą, bez prefiksu.
Ogólnie rzecz biorąc, marynarka Stanów Zjednoczonych odnosi się do statków po imieniu bez użycia artykułu "the" - po prostu mówiąc " Przedsiębiorstwo " zamiast tego Przedsiębiorstwo "Jedyny wyjątek dotyczy przypadku (DDG-68 (i poprzednio DD-537) -" Sullivans "To pełne imię statku, jako hołd złożony pięciu braciom Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison i Albert), którzy stracili życie podczas II wojny światowej.
Przejście do innych oddziałów US Military …
Armia Stanów Zjednoczonych nadal operuje 50 okrętami pięciu typów - z wyłączeniem Korpusu Armatorów USA statków inżynieryjnych (takich jak bagrownice) - i używa przedrostka USAV dla "Statku armii Stanów Zjednoczonych". W przeszłości inne przedrostki okrętu armii obejmowały USAS dla "Statku Armii Stanów Zjednoczonych", USAT dla "Transportu Armii Stanów Zjednoczonych" i USAHS dla "Statku szpitalnego armii Stanów Zjednoczonych" - przykłady to USAV Grot , USAS American Mariner , USAT American Legion i USAHS Koniczyna.
W 1957 r. Siły powietrzne Stanów Zjednoczonych rozpoczęły eksploatację niewielkiej floty okrętowych okrętów rakietowych do obsługi zakresów rakietowych, używając prefiksu nazwy statku "USAF". Użyto także USAFS dla " Statek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych "- przykłady są USAF Echo & USAFS Coastal Sentry .
Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych nie ma żadnych statków na zlecenie, opierając się na Marynarce Stanów Zjednoczonych dla takiego transportu.
Aby uwzględnić ujednolicone usługi, Narodowa Administracja Oceaniczna i Atmosferyczna używa prefiksu NOAAS dla "National Oceanic and Atmospheric Ship Ship" - na przykład NOAAS Gordon Gunter .
Standardy wojskowych standardów medycznych dla problemów stomatologicznych
![Standardy wojskowych standardów medycznych dla problemów stomatologicznych Standardy wojskowych standardów medycznych dla problemów stomatologicznych](https://i.travelcashinc.com/img//new/us-military-careers/military-medical-enlistment-standards-for-dental-issues.jpg)
Kiedy ubiegasz się o jakikolwiek oddział służby wojskowej, twoje widzenie, słuch, ciśnienie krwi, a nawet twoje zęby będą w pełni sprawdzone.
Przepisy dotyczące mundurków wojskowych dla emerytów i weteranów
![Przepisy dotyczące mundurków wojskowych dla emerytów i weteranów Przepisy dotyczące mundurków wojskowych dla emerytów i weteranów](https://i.travelcashinc.com/img//new/military-branches/military-uniform-rules-for-retirees-and-veterans.jpg)
Emeryci wojskowi i niektórzy honorowo zwolnieni weterani mogą w pewnych sytuacjach nosić mundur wojskowy USA.
Rola menedżera floty w transporcie
![Rola menedżera floty w transporcie Rola menedżera floty w transporcie](https://i.travelcashinc.com/img//new/career-planning/the-role-of-the-fleet-manager-in-transportation.jpg)
Dowiedz się, w jaki sposób menedżerowie flot stają się integralną częścią odnoszącej sukcesy firmy transportowej, zarządzając harmonogramami, kosztami, kierowcami i pojazdami.