Spisu treści:
Utrzymuje systemy awioniki F-16, F-117, RQ-1 i CV-22 na poziomie organizacyjnym. Wykonuje i nadzoruje ogólne procedury obsługi i obsługi samolotów. Powiązana DoD Podgrupa zawodowa: 119800.
Zadania i obowiązki:
Obsługuje systemy awioniczne za pomocą elementów sterujących i wyświetlaczy samolotu, aby określić warunki operacyjne. Interpretuje charakterystykę działania sprzętu, aby wyizolować usterki w systemach takich jak kontrola ataku, radar, podczerwień, laser, instrumenty, wyświetlacze, kontrola lotu, komunikacja, nawigacja, komunikacja satelitarna, identyfikacja, defensywa i obraźliwe oraz defensywne lub ofensywne elektroniczne systemy walki. Wykorzystuje dane techniczne do śledzenia schematów elektrycznych i przepływu danych sygnałowych. Wykorzystuje wbudowane funkcje testowe, sprzęt pomocniczy, elektroniczny sprzęt pomiarowy, sprzęt naziemny i kosmiczny (AGE) oraz narzędzia ręczne.
Usuwa i instaluje składniki systemu. Wykonuje i nadzoruje osiowanie, kalibrację i średnicę systemów awionicznych. Wykonuje i nadzoruje modyfikacje. Przesyła oprogramowanie operacyjne do komponentów systemu. Usuwa, instaluje, wykonuje i nadzoruje kontrole operacyjne zamontowanych na zewnątrz sprzętu do elektronicznych środków zaradczych. Wprowadza dane konserwacji do zautomatyzowanych systemów.Sprawdza, analizuje i ocenia systemy awioniczne w celu określenia statusu operacyjnego. Interpretuje wyniki inspekcji i określa adekwatność działań korygujących.
Przegląd publikacji i procedur zarządzania utrzymaniem ruchu. Zaleca metody poprawy wydajności sprzętu i procedur konserwacji. Wiedza, umiejętności. Wiedza, umiejętności. Wiedza jest obowiązkowa dla elektroniki, mikroprocesorów i mechaniki; zasady żyroskopu, synchro i servo; teoria lotu; zasady działania urządzeń elektromechanicznych i elektrooptycznych; powiązanie podsystemu między systemami awionicznymi; logika komputerowa; Elektryczne i hydrauliczne systemy lotnicze; stosowanie, opieka i interpretacja urządzeń testowych i pomiarowych; zasady przenoszenia ruchu i mocy za pomocą środków mechanicznych i elektrycznych; oraz koncepcje i stosowanie dyrektyw dotyczących konserwacji. Edukacja. Aby wejść na tę specjalność, pożądane jest ukończenie liceum z kursami z fizyki, matematyki i komputerów. Trening.Aby uzyskać certyfikat AFSC 2A332, ukończenie podstawowego kursu systemów awionicznych jest obowiązkowe.Aby otrzymać nagrodę AFSC 2A372, ukończenie zaawansowanego kursu systemów awionicznych jest obowiązkowe.Doświadczenie. Następujące doświadczenie jest obowiązkowe dla przyznania AFSC wskazanego:2A352. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A332, także doświadczenie w instalacji urządzeń wymiennych linii, praktyczne zastosowanie teorii systemów i wykorzystanie AGE koniecznego do utrzymania systemów awionicznych.2A372. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A352, także doświadczenie w izolowaniu usterek i wykonywaniu lub nadzorowaniu funkcji, takich jak analiza wadliwego działania lub instalacja systemów awionicznych. Inny. Poniższe są obowiązkowe, jak wskazano:Aby wejść do tej specjalności, normalne widzenie kolorów, jak zdefiniowano w AFI 48-123, Badanie lekarskie i standardy .W sprawie przyznania i zachowania AFSC 2A332 / 52/72, uprawnienia do tajnego poświadczenia bezpieczeństwa, zgodnie z AFI 31-501, Program zarządzania bezpieczeństwem personelu. Siła Wymag: K Profil fizyczny: 333132 Obywatelstwo: Tak Wymagany wynik: E-67 (zmieniono na E-70, obowiązujący 1 lipca 04). Trening techniczny: Numer kursu: J3AQR2A333A 002 Długość (dni): 96 Lokalizacja: S Numer kursu: J3ABP2A333A 002 Długość (dni): 18 Lokalizacja: S Kwalifikacje specjalne: