Spisu treści:
Wideo: Czy Amerykanie planują wojnę z Rosją na terenie Polski ? 2024
3D1X1, Systemy klienckie Firma AFSC została oficjalnie założona 1 listopada 2009 roku. Ta AFSC została stworzona poprzez konwersję AFSC 2E2X1. Personel Client Systems to specjaliści od komputerowych sieci lotniczych. Pracownicy systemów klienta wdrażają, podtrzymują, rozwiązują problemy i naprawiają standardowe urządzenia do obsługi głosu, danych, sieci wideo i urządzeń klienckich w środowiskach stałych i wdrożonych. Utrzymują i obsługują systemy poprzez skuteczne rozwiązywanie problemów, naprawę i analizę wydajności systemu. Zarządzają również kontami użytkowników klientów i organizacyjnymi kontami urządzeń klienckich.
Specyficzne obowiązki tego AFSC obejmują
Wykonuje funkcje wsparcia technologii informacyjnej na poziomie klienta
Zarządza sprzętem i oprogramowaniem. Przeprowadza konfigurację, zarządzanie i rozwiązywanie problemów. Usuwa i zamienia komponenty i urządzenia peryferyjne, aby przywrócić działanie systemu. Instaluje i konfiguruje oprogramowanie systemów operacyjnych i aplikacji. Udostępnia użytkownikom końcowym usługi związane z obsługą, odtwarzaniem i konfiguracją systemów informatycznych. Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa.
Wykonuje funkcje sieci głosowej na poziomie klienta. Zarządza sprzętem i oprogramowaniem
Przeprowadza konfigurację, zarządzanie, aby uwzględnić dodawanie, przenoszenie, zmiany i rozwiązywanie problemów. Planuje, planuje i wdraża funkcje instalacji i konserwacji związane z systemami głosowymi. Usuwa i zastępuje instrumenty telefoniczne. Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa.
Realizuje funkcje osobistej bezprzewodowej komunikacji (PWCS) na poziomie klienta
Zarządza sprzętem, oprogramowaniem i kontrolowanymi elementami kryptograficznymi (CCI). Wykonuje zarządzanie konfiguracją i rozwiązywanie problemów. Planuje, planuje i wdraża funkcje instalacji i konserwacji związane z PWCS. Usuwa i zamienia komponenty i urządzenia peryferyjne, aby przywrócić działanie systemu. Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa. Zgłasza incydenty zakłóceń częstotliwości.
Plany, Organizuje i kieruje działaniami na rzecz zrównoważonego rozwoju
Ustanawia standardy pracy, metody i kontrole prewencyjnych, zaplanowanych i niezaplanowanych działań konserwacyjnych. Określa zakres i ekonomię naprawy niesprawnego sprzętu. Zapewnia zgodność z danymi technicznymi, instrukcjami i standardami pracy. Rozwija i egzekwuje standardy bezpieczeństwa. Interpretuje awarie i określa działania korygujące. Służy lub kieruje zespołami inspekcyjnymi zorganizowanymi w celu oceny programów wsparcia podstawowego lub dowodzenia. Zarządza lub wykonuje projekty badawczo-rozwojowe dla przypisanych systemów.
Koordynacja i naprawa dokumentów. Zarządza, administruje, kontroluje i ocenia umowy.
Szkolenie w miejscu pracy
Szkolenie początkowych umiejętności (Tech School)
Absolwenci Szkoły Technicznej AF uzyskują trzy poziomy umiejętności (praktykant). Po szkoleniu podstawowym sił powietrznych, lotnicy w tym AFSC biorą udział w następujących kursach:
- Kurs # E3ABR3D131 01AA, Kurs specjalisty od systemów klienckich w Keesler AFB, MS - długość nieznana.
Szkolenie certyfikacyjne
Po ukończeniu szkoły technicznej, osoby zgłaszają się na stałe do zadań, gdzie są wprowadzane do 5-poziomowego szkolenia technicznego. Szkolenie to jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i zapisania się na kurs korespondencyjny o nazwie Kurs rozwoju kariery (CDC). Gdy trener (y) lotnika potwierdzą, że są kwalifikowani do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowym pisemnym sprawdzianem z zamkniętej książki, zostają uaktualnieni do 5-poziomowego poziomu umiejętności i są uważane za "certyfikowane" do wykonywania swojej pracy przy minimalnym nadzorze.
Zaawansowane szkolenia
Po osiągnięciu rangi sierżanta sztabowego, lotnicy wchodzą do 7-poziomowego (rzemieślniczego) szkolenia. Rzemieślnik może spodziewać się obsadzenia różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak lider zmiany, element NCOIC (podoficer odpowiedzialny za szarżę), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. Po awansie do
Starszego sierżanta, personel przechodzi na AFSC 3D190, Kurator ds. Operacji Cybernetycznych. Personel 3D190 zapewnia bezpośredni nadzór i zarządzanie personelem w AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 i 3D0X7. 9-poziom może oczekiwać obsadzenia stanowisk, takich jak szef lotu, kurator i różne stanowiska NCOIC personelu.
Lokalizacje przydziału:
Praktycznie każda baza lotnicza.
Średni czas promocji (czas w serwisie)
Lotnik (E-2): 6 miesięcyPierwsza klasa lotnika (E-3): 16 miesięcyStarszy lotnik (E-4): 3 lataSierżant sztabowy (E-5): 4,85 latSierżant techniczny (E-6): 10,88 latMaster Sergeant (E-7): 16,56 latStarszy sierżant (E-8): 20,47 latGłówny sierżant (E-9): 23,57 lat Wymagany wynik złożony ASVAB: E-70 Wymóg bezpieczeństwa: Sekret Wymagania siły: sol Inne wymagania
1A2X1 - Samoloty Loadmaster - Zlecenie Sił Powietrznych
Siły Powietrzne zapisały się do opisów stanowisk, kwalifikacji specjalnych, obowiązków i odpowiedzialności. Ta strona odwołuje się do 1A2X1: Statek powietrzny Loadmaster.
1C2X1 - Kontrola bojowa - Zlecenie Sił Powietrznych
AFSC 1C2X1 kieruje i kontroluje dostawę i wykorzystanie pola bitwy w śmiertelnej i nie śmiercionośnej sile lotniczej. Ucz się więcej.
Zlecenie dla sił powietrznych: Transport lotniczy (2T2X1)
Personel transportowy Sił Powietrznych w Siłach Powietrznych jest odpowiedzialny za transport personelu, sprzętu i ładunku do baz wojskowych na całym świecie.