Spisu treści:
- 01 Wylane podłoże z betonu
- 03 Stemplowane podjazdy z betonu
- 04 Układarki blokujące
- 05 Szczelinowy podjazd z tarczą i wiórami
- 06 Odsłonięty agregat
Wideo: Ustawianie krawężnikow pod kostke brukową.Układanie kostki brukowej. 2024
Istnieje wiele różnorodnych wykończeń podjazdów i materiałów, które zaspokoją Twoje gusty projektowe, długość życia, na jaką spodziewasz się wyjść z podjazdu i ile chcesz poświęcić na konserwację.
01 Wylane podłoże z betonu
Podesty asfaltowe są bardzo popularne, zapewniając trwałą powierzchnię do parkowania pojazdu. W dłuższym okresie nawierzchnia asfaltowa musi zostać ponownie uszczelniona, dlatego należy wziąć pod uwagę koszty utrzymania. Prawidłowo zainstalowane asfaltowe podjazdy mają oczekiwaną długość życia około trzydziestu lub więcej lat.
03 Stemplowane podjazdy z betonu
Stemplowane betonowe podjazdy są alternatywą dla zwykłego betonu. Wybite betonowe podjazdy stwarzają wrażenie, że używany jest inny rodzaj materiału, taki jak kamień, cegła lub inny materiał budowlany. Stempelki z tłoczonego betonu są wytwarzane przez dociskanie form do betonu, podczas gdy beton nadal się ustawia. Wybity beton może być również stosowany na podjazdach, tarasach, drogach i podłogach wewnętrznych.
04 Układarki blokujące
Układarki blokujące są zwykle wykonane z cementu lub betonu i mają kształt, dzięki czemu mogą łączyć się z innymi układarkami tego samego typu. Ułatwia to również instalację bez użycia zaprawy. Układające się układarki symulują pojawianie się brukowanych ścieżek.
Ważne jest, aby układające się układarki zostały zbudowane na solidnej podstawie, aby zapobiec przemieszczaniu się układarek, powodując pęknięcia i szczeliny. Układające się układarki można zaprojektować za pomocą wzorów i kombinacji kolorów, aby stworzyć specjalne i spersonalizowane efekty.
Ponieważ układarki są porowate, przez lata mogą się poplamić i mogą wymagać mycia pod ciśnieniem, aby usunąć ślady oleju, opon i innych zanieczyszczeń.
05 Szczelinowy podjazd z tarczą i wiórami
Podłoża z uszczelkami z wiórów lub tar-and-chip są niedrogą alternatywą dla nawierzchni asfaltowych. Jednak wygląd tego podjazdu nie będzie tak atrakcyjny i gładki jak inne utwardzone podjazdy.
Zamknięty podjazd z chipem zaczyna się od żwirowej podstawy, a następnie gorąca smoła wylewa się na żwir. Po wylaniu smoły, kamienie nakłada się na wierzch smoły, a następnie powierzchnię prasuje się za pomocą urządzenia rolkowego.
Wykończenie podjazdu na smołę i żeton można poprawić za pomocą kolorowego kamienia, jednak kamienie te mogą z czasem ulec poluzowaniu. Podjazd na żwir i żwir może zostać naprawiony za około połowę kosztów podjazdu asfaltowego i wymaga niewielkiej konserwacji. Uszczelnienie nie jest konieczne, a jaśniejszy kolor pochłania mniej ciepła, dzięki czemu wygodniej jest chodzić w czasie upałów.
06 Odsłonięty agregat
Odkryte kruszywo to jeden z najgorętszych trendów w wykończonych podjazdach. Oferując szeroką gamę kolorów, rozmiarów i odcieni, narażone kruszywo tworzy specjalny i atrakcyjny podjazd, który wzbogaci tę część domu.
Odkryty kruszywo jest jednym z najbardziej popularnych wykończeń podjazdów, tworząc antypoślizgową uszczelnioną powierzchnię, która może trwać prawie dziesięć lat przy niewielkiej konserwacji lub bez konserwacji.
Odsłonięte kruszywo powstaje przy użyciu specjalnych mieszanek betonowych łączących unikalne agregaty, które są odsłonięte na powierzchni. Wykończenie podjazdu odsłania gładkie, teksturowane kamienie i kamyki, które są częścią betonowej powierzchni.
Jest to przeciwieństwo gładkiego wykończenia betonu, w którym widoczna powierzchnia składa się głównie z betonowych "drobin" (bardzo małych cząstek betonu). Niewielka część odsłoniętej powierzchni jest charakterystyczną matową szarością betonowych drobin.
Asfaltowe gonty: koszt, wskazówki montażowe i materiały
Zalety i wady gontów asfaltowych. Mogą być dobrym rozwiązaniem dla twojego projektu pokryć dachowych, ale jaki rodzaj podkładu powinienem użyć?
Popularne materiały okładzinowe do renowacji zewnętrznej
Programy modernizacyjne przejmują branżę budowlaną. Dowiedz się, jak okładziny mogą przekształcić zewnętrzną część budynku i zaoszczędzić na kosztach długoterminowych.
Materiały kompozytowe w strukturze statku powietrznego
Materiały kompozytowe, takie jak włókno szklane i włókno węglowe są obecnie szeroko stosowane w samolotach, ale czy zalety przeważają nad wadami?