Spisu treści:
Wideo: Samolot o mało się nie rozbił przy lądowaniu 2024
Jedną z pierwszych lekcji dla pilotów-studentów podczas pierwszego szkolenia w locie jest wykonanie awaryjnego lądowania w małym samolocie. Na każdym etapie szkolenia pilotażowego, od pilota sportowego do pilota linii lotniczych, przeprowadzane są próby sytuacji awaryjnych. Może to być nerwowe bolesne przypomnienie uczniom o wszystkich rzeczach, na które powinni oni polegać, gdy presja jest w prawdziwej sytuacji kryzysowej, dlatego konieczne jest symulowanie sytuacji kryzysowej w celu ćwiczenia. Jeśli nie możesz zachować spokoju podczas manewru treningowego, możesz stracić go w prawdziwej sytuacji awaryjnej.
Jedna z sztuczek do wykonywania bezbłędnego lądowania awaryjnego, wykorzystywana przez instruktorów lotów na całym świecie, jest tak prosta, jak pamiętanie "ABC". Ta pomoc pamięciowa działa dobrze, ponieważ kompiluje skomplikowane procedury w prosty format, który jest łatwy do zapamiętania.
Nie zalecam, aby uczniowie lekceważyli listy kontrolne. W rzeczywistości akronim "ABC" zawiera co najmniej jedną listę kontrolną, ale całkiem ładnie oddaje sytuację awaryjną pilotowi, umożliwiając mu łatwe ustalanie priorytetów i utrzymywanie pozytywnej kontroli nad sytuacją.
A = prędkość lotu
Najważniejszą rzeczą w sytuacji awaryjnej, szczególnie w przypadku awarii silnika lub pożaru, jest utrzymanie odpowiedniej prędkości i przycięcie samolotu, tak aby można było wyzwolić nacisk sterujący i skoncentrować się na pozostałej części obowiązków jako pilot. Jeśli twój silnik zawiedzie w małym samolocie, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to utrzymać najlepszą prędkość lotu samolotu. Najlepszą prędkość ślizgu można znaleźć w podręczniku pilota samolotu. Utrzymanie tej prędkości zapewnia zmaksymalizowanie zasięgu, dzięki czemu masz więcej dystansu i czasu, aby ustawić się na ładne lądowanie i wypełnić odpowiednią listę kontrolną.
Inną sytuacją awaryjną, często ćwiczoną, na którą się przygotowujemy, jest pożar silnika, który wymaga ekstremalnie nachylonego podejścia, jako wysiłku, aby szybko zejść na ziemię w celu lądowania. "A" odnosi się również do tej sytuacji, ponieważ będziesz chciał zachować wcześniej określoną prędkość potrzebną do szybkiego skoku do ziemi (zwykle w kierunku żółtego łuku na wskaźniku prędkości), ale nie szybciej niż prędkość czerwonej linii dla ćwicz loty lub możesz spowodować strukturalne uszkodzenia!
B = Najlepsze miejsce do ziemi
Po ustaleniu odpowiedniej prędkości lotu dla swojego samolotu, drugą najważniejszą rzeczą do zrobienia jest znalezienie miejsca do lądowania. Jeśli jesteś w środku pustkowia, zwykle nie jest zbyt trudno znaleźć pole do lądowania. Jednak znalezienie miejsca przyzwoitego do lądowania może być wyzwaniem, jeśli jesteś na przeciążonym obszarze. Będziesz chciał szybko znaleźć miejsce w obu kierunkach, ale zanim podejmiesz decyzję, musisz rozważyć kilka rzeczy.
Wybierz lądowisko z dala od ludzi lub budynków. Pola są dobrym rozwiązaniem, ale należy zachować ostrożność, ponieważ często są to duże rowy, rowów nawadniających i linie energetyczne wokół nich. Po znalezieniu miejsca do lądowania, spróbuj ustawić normalny wzorzec ruchu dla swojego podejścia, pamiętając, aby lądować na wietrze, kiedy to możliwe. W tym momencie będziesz zadowolony, że twój instruktor sprawił, że ćwiczysz lądowania na miękkim polu!
C = Lista kontrolna
Dopiero po ustaleniu prędkości najlepszego przelotu i skierowaniu się na miejsce lądowania, należy rozpocząć listę kontrolną (-y) ratunkową. W przypadku awarii silnika, powinna ona wyglądać następująco:
- Wybór paliwa: OBU
- Primer: IN / LOCKED
- Pompa paliwa: WŁ
- Mieszanina: RICH
- Carb Heat: ON
- Magnetos: CYKL
Następnie musisz wypełnić listę kontrolną lądowania po wyłączeniu zasilania, która może wyglądać mniej więcej tak:
- Wybór paliwa: OFF
- Mieszanina: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Klapy: w razie potrzeby
- Wyłącznik główny: WYŁ. (Po wykonaniu ostatnich połączeń radiowych)
- Pasy bezpieczeństwa: WŁ
- Drzwi: UNLATCHED
(LISTY KONTROLNE SĄ TYLKO PRZYKŁADAMI - SKORZYSTAJ Z INSTRUKCJI OBSŁUGI STATKU POWIETRZNEGO DLA RZECZYWISTYCH LISTÓW KONTROLNYCH!)
Lista kontrolna ABC ułatwia pilotom zapamiętanie, co należy zrobić podczas lotu w czasie lotu. Jest to łatwy akronim do zapamiętania i pomaga uporządkować priorytety, tak aby pilotowanie nie zostało przytłoczone. Ćwicząc z myślą o ABC, symulowane sytuacje awaryjne i sytuacje awaryjne mogą być mniej stresujące dla pilotów.
Marine Corps MOS 0481 - Specjalista od lądowania
Specjaliści od lądowania obsługują systemy na plażach, w strefach lądowania, portach i terminalach obsługujących operacje morskie i wdrożenia.
Jak wybrać miejsce awaryjnego lądowania w samolocie
Mówią, że to nie "jeśli", ale "kiedy" będziesz musiał wylądować w innym miejscu niż lotnisko. Czy jesteś gotowy na awaryjne lądowanie w samolocie?
Jak wybrać miejsce awaryjnego lądowania w samolocie
Mówią, że to nie "jeśli", ale "kiedy" będziesz musiał wylądować w innym miejscu niż lotnisko. Czy jesteś gotowy na awaryjne lądowanie w samolocie?