Spisu treści:
- Odpowiedzialność w zakresie obsługi statku powietrznego
- Warunki wstępne szkolenia w zakresie szkolenia w samolocie
- Szkolenie dyspozytorskie samolotów
- Egzamin pisemny dla dyspozytorów statków powietrznych
- Praktyczne i ustne egzaminy dla dyspozytorów statków powietrznych
Wideo: Praca w logistyce - wyzwania i niezbędne kompetencje 2024
Dyspozytorzy statków powietrznych pracują dla linii lotniczych i innych regularnych przewoźników, aby zapewnić bezpieczeństwo lotu. Podzielają oni całkowitą odpowiedzialność za bezpieczeństwo każdego lotu z kapitanem i pracują nad utrzymaniem bezpiecznych, wydajnych operacji dla swojej firmy. Potrzeba tylko około pięciu do sześciu tygodni szkolenia, aby uzyskać certyfikat Aircraft Dispatcher Certificate of Federal Aviation Administration (FAA).
Odpowiedzialność w zakresie obsługi statku powietrznego
Dyspozytorzy statków powietrznych współpracują z wieloma różnymi działami i personelem linii lotniczej, aby zarządzać bezpiecznym odlotem i przylotem na czas lotu. Podczas gdy pilot linii lotniczych odpowiada za jeden lot na raz, dyspozytor nadzoruje jednocześnie wiele samolotów.
Niektóre z obowiązków dyspozytora lotniczego obejmują:
- Przygotowywanie planów lotu z uwzględnieniem każdego aspektu lotu, takich jak paliwo, wiatry, pogoda, kwestie związane z utrzymaniem, waga i równowaga oraz opóźnienia w porcie lotniczym
- Zarządzanie opóźnieniami i routingiem lub przekierowywaniem samolotów w razie potrzeby
- Upewnienie się, że każdy samolot jest odpowiednio wyposażony lub że planowanie lotu jest odpowiednio dostosowane do kwestii związanych z konserwacją
- Monitorowanie postępów lotu i ostrzeganie kapitana o zmianach pogody, opóźnieniach lotnisk, zamknięciach pasów startowych itp.
- Anulowanie lub opóźnianie lotów w razie potrzeby
- Określanie najlepszego sposobu działania w sytuacji awaryjnej
Warunki wstępne szkolenia w zakresie szkolenia w samolocie
Aby ubiegać się o certyfikat FAA Aircraft Dispatcher, musisz mieć co najmniej 23 lata i być w stanie czytać, mówić i pisać po angielsku.
Kandydaci na dyspozytorów muszą zdobyć 200 godzin szkoleń na określone tematy. Następnie uczniowie muszą zdać pisemny test wiedzy, praktyczny test planowania lotu i egzamin ustny.
W wieku 21 lat możesz przystąpić do testu wiedzy o samolotach FAA.
Szkolenie dyspozytorskie samolotów
FAA wyznaczyło, że wszystkie kursy dyspozytorskie zapewniają co najmniej 200 godzin szkolenia dla studentów wysyłających samoloty.
Istnieje wiele programów certyfikacji statków powietrznych, które są zatwierdzone przez FAA. Większość z nich oferuje pięciotygodniowy lub sześciotygodniowy kurs obejmujący 200 wymaganych godzin. Niektóre osoby, takie jak kontrolery ruchu lotniczego i piloci linii lotniczych, mogą uzyskać certyfikat dyspozytora z mniejszą liczbą godzin szkolenia, ponieważ wiele tematów szkoleń pokrywa się.
Szkolenie dla certyfikatu statku powietrznego FAA będzie obejmować:
- Meteorologia
- Pogoda i powiadomienia dla lotników (NOTAM) gromadzenie, interpretacja i wykorzystanie
- Interpretowanie wykresów i prognoz pogody
- National Weather Service produkty i usługi
- Ścinanie wiatru i mikroburst świadomość i unikanie
- Nawigacja lotnicza podczas IMC i krajowego systemu przestrzeni powietrznej
- Procedury kontroli ruchu lotniczego
- Wydajność statku powietrznego oraz obliczenia masy i wyważenia
- Aerodynamika
- Czynniki ludzkie
- Aeronautyczne podejmowanie decyzji
- Crew Resource Management (CRM)
Egzamin pisemny dla dyspozytorów statków powietrznych
Test wiedzy o certyfikacji lotniczej statku powietrznego FAA to test zawierający 80 pytań. Masz trzy godziny na jego ukończenie i musisz zdać z wynikiem 70 procent lub wyższym. Aby zdać egzamin, musisz mieć co najmniej 21 lat, a wynik pozytywny jest ważny przez 24 miesiące.
Testy wiedzy można wykonać w dowolnym zatwierdzonym centrum testowym. Istnieją centra testowe zlokalizowane na większości dużych lotnisk.
Praktyczne i ustne egzaminy dla dyspozytorów statków powietrznych
Egzamin praktyczny dla certyfikatu statku powietrznego obejmuje szczegółowe planowanie lotu.
Przy minimalnych szczegółach zaplanujesz lot jako dyspozytor w prawdziwym życiu, biorąc pod uwagę pogodę, procedury kontroli ruchu lotniczego, wymagania firmy, kwestie związane z utrzymaniem statku powietrznego, osiągi samolotu, masę i równowagę, zarządzanie paliwem, informacje o lotnisku itd. . Będziesz oceniany na cały zakres lotu.
Egzaminator upewni się, że posiada wiedzę związaną z zadaniami w praktycznych standardach testów, które są określone przez FAA.
Wszelkie zadania lub obszary ważne, które nie są uwzględnione podczas sprawdzania planu lotu, zostaną pokryte podczas egzaminu ustnego, podczas którego egzaminator FAA wyznaczy pytania, a Ty odpowiesz na nie.
Po zakończeniu programu certyfikatów Dyspozytora, testu wiedzy FAA oraz egzaminów praktycznych i ustnych FAA, otrzymasz tymczasowy certyfikat Dyspozytora statku powietrznego, a będziesz miał możliwość zatrudnienia.
Podejścia do samolotów LPV
Podejście LPV i możliwości WAAS oszczędzają czas i pieniądze dla operatorów statków powietrznych. Oto, jak działają i dodatkowe korzyści dla pilotów i pasażerów.
Jak wybrać odpowiedni samolot do zakupu
Posiadanie statku powietrznego wiąże się z wieloma decyzjami, ale jeśli skupisz się na swoich konkretnych potrzebach, wybór właściwego rozwiązania będzie łatwiejszy.
Wynajem samolotów: czas Hobbsa a czas Tacha
Dla pilotów istnieje pewien związek miłości i nienawiści z miernikiem Hobbsa w samolocie. A co z czasem Tacha?