Spisu treści:
Wideo: [IMAX] [HD] BHP - elektryk wysokich napięć 2024
Podsumowanie specjalizacji:
Wykonuje i nadzoruje funkcje i czynności związane z utrzymaniem helikoptera. Sprawdza, naprawia, konserwuje i serwisuje śmigłowce i sprzęt pomocniczy (SE). Utrzymuje formularze i zapisy samolotów. Wykonuje funkcje główne załogi. Powiązana DoD Podgrupa Zawodowa: 600.
Zadania i obowiązki:
Rozwiązywanie problemów, kontrola, naprawa i obsługa śmigłowców, systemów i powiązanych urządzeń. Sprawdza i sprawdza funkcjonalnie struktury i systemy śmigłowców. Sprawdza zainstalowane komponenty pod kątem prawidłowego działania. Dostosowuje, wyrównuje i kalibruje układy samolotu. Systemy wirników do platform wiertniczych, gąsienic i wag. Sprawdza wycieki paliwa, korozję, zużycie opon, uszkodzenia skóry i pęknięcia w samolocie. Wykonuje zadania związane z utrzymaniem silnika i obsługą naziemną. Przygotowuje i utrzymuje zapisy z kontroli i konserwacji.
Obsługuje, kontroluje i sprawdza przydatność do pracy zasilanego i niezasilanego gruntu SE. Zapasy i inspekcje alternatywnego wyposażenia misji.Przechowuje i przygotowuje samoloty do wysyłki oraz wykonuje odzyskiwanie po awarii. Przygotowuje samolot do przemieszczania się do i ze składu. Demontuje śmigłowce do transportu i ponownego montażu. Usuwa niepełnosprawne samoloty. Używa sprzętu do awaryjnego odzyskiwania.Doradza w zakresie problemów z utrzymaniem śmigłowców i pokrewnych SE. Wykorzystuje zamówienia techniczne do diagnozowania i rozwiązywania problemów związanych z obsługą techniczną systemów płatowca i silnika.
Interpretuje wyniki inspekcji i doradza w zakresie procedur obsługi technicznej w celu naprawy statków powietrznych i związanego z nimi sprzętu.Wykonuje funkcje zarządzania personelem i nadzorem. Koordynuje i dostosowuje indywidualne i jednostkowe codzienne plany konserwacji. Nadzoruje i pomaga w uruchamianiu i odzyskiwaniu samolotów. Zapewnia zgodność z dyrektywami zarządzania konserwacją. Inicjuje braki w zakresie zamówień technicznych i raporty dotyczące niedoborów jakości produktu. Przegląd podsumowujących dane dotyczące konserwacji w celu określenia trendów, efektywności produkcji i obszarów wymagających działań naprawczych.
Wiedza, umiejętności. Wiedza jest obowiązkowa dla: procedur zaopatrzenia; teoria elektryczności; zasady mechaniczne dotyczące statków powietrznych; teoria lotu; zasady hydrauliczne; koncepcje i stosowanie dyrektyw dotyczących konserwacji; raportowanie danych utrzymania; użycie zamówienia technicznego; oraz właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów i materiałów. Edukacja. Aby wejść do tej specjalności, pożądane jest ukończenie liceum z kursami z mechaniki, fizyki, hydrauliki i elektroniki.Trening. W przypadku przyznania AFSC 2A532X obowiązkowe jest ukończenie konkretnego kursu podstawowego utrzymania helikoptera.Doświadczenie. Następujące doświadczenie jest obowiązkowe w odniesieniu do przyznania AFSC wskazanego: (Uwaga: Zobacz Wyjaśnienie specjalnych kodów sił powietrznych). 2A552. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A532X. Posiada również doświadczenie w takich funkcjach, jak naprawa i konserwacja samolotów i systemów śmigłowców oraz zasilana i niezabezpieczona ziemia SE. 2A572. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A552. Ponadto, doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu funkcji, takich jak instalowanie, naprawa, kontrola, konserwacja lub przegląd helikopterów samolotów i systemów, oraz zasilany i niezabezpieczony grunt SE. Inny. Aby wejść na tę specjalizację, obowiązkowe jest normalne widzenie kolorów zgodnie z definicją w AFI 48-123, badaniu lekarskim i standardach. Przyrostek fragmentu AFS do którego odnosi się A … MH-53 B … H-60 C … H-1 Siła: N Profil fizyczny: 333132 Obywatelstwo: Tak Wymagany wynik Appitude : M-51 (zmieniono na M-56, obowiązujący 1 lipca 04). Trening techniczny: Numer kursu: J3AQP2A532A 002 Długość (dni): 92 Lokalizacja: FE Numer kursu: J3ABP2A532A 002 Długość (dni): 20 Lokalizacja: Kir Możliwe miejsca przypisania Kwalifikacje specjalne:
Specjalistyczne Shredouts:
Konserwacja, naprawa i eksploatacja (MRO)
Produkty MRO są zużywane w ramach procesu produkcji i konserwacji zakładu. Zespoły łańcucha dostaw zarządzają MRO i optymalizują operacje produkcyjne.
MOS 91 - Konserwacja mechaniczna w terenie
Utrzymanie funkcji operacyjnej wszystkich maszyn w arsenale armii jest zadaniem Mechanicznego Pola Konserwacji. Dowiedz się więcej o tej umiejętności.
AFSC 2M0X2 - Konserwacja systemów rakietowych i kosmicznych
Siły Powietrzne zgłosiły opisy stanowisk i czynniki kwalifikacji. AFSC 2M0X2 - Konserwacja systemów rakietowych i kosmicznych.