Spisu treści:
- Koszt
- Doświadczenie instruktora lotu i referencje
- Reputacja z FAA i lotniskiem
- Struktura kursu i plany lekcji
- Utrzymanie statku powietrznego i samolotu
Wideo: Którą szkołę lotniczą wybrać do licencji PPL (A) 2024
Jeśli masz szczęście, że mieszkasz w pobliżu wielu szkół lotów i masz różne opcje szkolenia, wybór odpowiedniego może być mylący. Jest to więc decyzja, o której warto pomyśleć.
To coś więcej niż chodzenie do najbliższego. Uważne zapoznanie się ze środowiskiem szkoleniowym, instruktorami i samolotami zapewni szybkie i łatwe przejście przez szkolenie. I pamiętaj, że latanie powinno być zabawą. Jeśli zauważysz, że w jakimkolwiek momencie treningu nie bawisz się dobrze, nie bój się go włączyć i idź gdzie indziej.
Jeśli jesteś gotowy, aby rozpocząć szkolenie lotnicze, ale nie wiesz, gdzie się udać, weź pod uwagę kilka czynników.
Koszt
Nauka latania nie jest dokładnie tania, więc nie jest zaskoczeniem, że oszczędzanie pieniędzy i obniżanie kosztów latania jest priorytetem dla większości studentów lotów. Ale koszt szkolenia w locie jest większy niż na pierwszy rzut oka.
Na pierwszy rzut oka możesz porównać koszty w szkole lotniczej samymi stawkami za wynajem samolotów. Ale spójrz na całą strukturę opłat, w tym na wynajem samolotów (wynajem mokry kontra suchy), ubezpieczenie, ceny paliw, podatki, opłaty manipulacyjne i opłaty instruktorskie. Szkoły lotów zazwyczaj nie zrywają studentów, ale mogą istnieć ukryte opłaty.
Aby dowiedzieć się, ile naprawdę kosztuje szkolenie w locie, dowiedz się, jakie pytania zadać:
- Ile kosztuje wynajem samolotów? Czy obejmuje to paliwo i olej (mokry) czy nie (suchy)?
- Ile pobierają instruktorzy? Czy naliczają różne stawki?
- Ile czasu instruktorzy spędzają na szkoleniu naziemnym, briefingu i odprawie? Czy pobierają opłaty za ten czas?
- Czy są podatki lub opłaty manipulacyjne?
- Ile mogę wydać na książki i materiały?
- Czy są inne koszty (takie jak opłaty egzaminacyjne, opłaty za noc, opłaty za lądowanie itp.)
W przypadku wszystkich tych zmiennych można się przekonać, dlaczego reklamowane ceny szkoleń lotniczych mogą się różnić od szkoły do szkoły. Niektóre szkoły obejmują całkowity podział kosztów z góry; inne szkoły będą reklamować tylko stawkę najmu.
Na koniec należy pamiętać, że koszt całego kursu szkoleniowego, takiego jak licencja prywatnego pilota, często opiera się na minimalnej liczbie godzin lotu wymaganych przez FAA, a większość studentów przekracza minimalną ilość podczas szkolenia. Najlepiej poprosić o średnią liczbę godzin, które minęły od uczniów, aby ukończyć szkolenie z konkretnym instruktorem.
Doświadczenie instruktora lotu i referencje
Wybierając instruktora lotu, nie wystarczy upewnić się, że ma on odpowiednie kwalifikacje, choć oczywiście jest to ważne. Będziesz także chciał wiedzieć, jak długo są zatrudnieni w szkole, gdzie nauczyli się latać, ile godzin oni zgromadzili i co mówią o nich ich poprzedni uczniowie.
Oczywiście nie ma dobrych instruktorów lotu z tysiącami godzin, a na ich grach pojawiają się nowi instruktorzy. Dlatego nie decyduj się na samodzielne wykonywanie lotów tylko podczas ustalania, czy instruktor jest dobry, czy nie. Naprawdę chcesz znaleźć kogoś, kto komunikuje się dobrze i sprawia, że czujesz się komfortowo.
Pamiętaj, że możesz zmienić instruktorów w dowolnym momencie treningu, jeśli coś nie wyszło.
Reputacja z FAA i lotniskiem
Jednym z najlepszych sposobów na znalezienie dobrej szkoły lotniczej jest skontaktowanie się z najbliższym okręgowym biurem standardów lotniczych FAA (FSDO) lub lokalnym egzaminatorem FAA w celu uzyskania informacji o lokalnych szkołach lotniczych. Chociaż mogą nie podać szczegółowych informacji na temat indywidualnych programów szkoleniowych, egzaminatorzy FAA znają "dobre" i "złe" szkoły w tym regionie. Jeśli na przykład szkoła lotnicza ma historię naruszeń FAA lub wypadków lotniczych, czy nie chciałbyś wiedzieć, zanim zainwestujesz w nią czas i pieniądze?
Jeśli pracownicy FAA nie są pomocni, skontaktuj się z terminalem lotniska lub innymi firmami lotniskowymi. Społeczność lotnicza jest niewielka, nawet na dużych lotniskach, a twoi lotnicy z przyjemnością powiedzą ci, kto leci bezpiecznie, a kto nie, kto utrzymuje ich samolot za pomocą książki, który tnie rogi i, w skrócie, kto zmieści się na lotnisku, a kto nie.
Struktura kursu i plany lekcji
Niektóre szkoły lotnicze działają na podstawie przepisów lotniczych lotnictwa federalnego (FAR), część 61, a inne działają na podstawie części 141. Podczas gdy wynik końcowy jest często taki sam - na przykład licencja prywatnego pilota - metody szkolenia są różne. Część 61 jest mniej ustrukturyzowana, pozwalając instruktorowi dostosować plan zajęć i scenariuszy lekcji, kiedy jedziesz i jak sobie życzy. Jest to bardziej powszechna metoda, szczególnie w małych szkołach lotów, ponieważ pozwala ona na większą elastyczność dla instruktorów i studentów.
Część 141 szkół ma bardziej sztywny charakter, zgodnie ze ścisłymi zarysami i sylabusem, które muszą być zatwierdzone z góry przez FAA. Uczeń w szkole Part 141 może spodziewać się intensywniejszego, często szybszego programu szkoleniowego w bardziej profesjonalnej atmosferze.
Bez względu na to, który program wybierzesz, będziesz chciał upewnić się, że instruktor ma jakiś sposób monitorowania twoich postępów i oceniania twoich umiejętności podczas jazdy. Poszukaj instruktora lub szkoły, która będzie realizować program, w tym plany lekcji, sprawdzanie etapów i raporty z postępów.
Utrzymanie statku powietrznego i samolotu
Samolot, którego zdecydujesz się użyć do szkolenia w locie, jest osobistą preferencją.Fajnie jest latać w zupełnie nowym zaawansowanym technologicznie samolocie z najnowszą awioniką i błyszczącą nową farbą, ale te korzyści wiążą się z kosztami. Starsze samoloty będą tańsze w wynajmowaniu i mogą służyć temu samemu celowi podczas szkolenia, ale może to być spowodowane częstszymi przeglądami.
W końcu nie ma znaczenia, czy samolot jest stary, czy nowy, ale zwróć szczególną uwagę na program obsługi technicznej i dzienniki pokładowe samolotu. Możesz poprosić personel szkoły lotniczej, aby przeprowadził Cię przez ich program konserwacji. Jeśli przejrzą się przez to lub odmówią pokazania dziennika pokładowego samolotu, jest to czerwona flaga i powinieneś odejść. Każdy szkolący statek powietrzny w szkole lotniczej powinien być objęty planem konserwacji renomowanej firmy obsługi technicznej, a personel szkoły lotniczej powinien być w stanie pokazać, kiedy ostatnia inspekcja została zakończona, oraz wszelkie kwestie związane z obsługą techniczną, jakie mógł mieć statek powietrzny w dziennikach pokładowych statku powietrznego.
Surviving Army Podstawowe szkolenie, szkolenie armii
Podstawowe szkolenie nauczy dyscyplinę i podstawową walkę. Po wojnie BCT bierzesz udział w Advanced Individual Training. Trening wojskowy, podstawowe szkolenie wojskowe
Wskazówki dotyczące ubiegania się o szkołę zawodową
Sprawdź nasze najważniejsze wskazówki dla uczniów przygotowujących się do ubiegania się o przyjęcie do szkoły weterynaryjnej, aby stać się bardziej konkurencyjnym kandydatem.
Szkolenie lotnicze: Jak wybrać szkołę lotów
Wybór szkoły lotów jest decyzją, o którą warto pomyśleć. Weź pod uwagę koszty, ogólny program i instruktora, między innymi.