Spisu treści:
- Kto jest docelową publicznością?
- Zbuduj wiadomość
- Podnoszenie świadomości i budowanie sojuszy
- Mierz wyniki
Wideo: JFK Assassination Conspiracy Theories: John F. Kennedy Facts, Photos, Timeline, Books, Articles 2024
Pisanie planu medialnego jest trudniejsze niż prowadzenie kampanii reklamowej lub marketingowej. Zazwyczaj nie masz budżetu reklamowego i nie ma sztywnych numerów sprzedaży, ponieważ nic nie sprzedajesz.To, co sprzedajesz, jest pomysłem. Jak więc napisać plan sprzedania pomysłu i skąd wiadomo, czy zadziałał, czy nie? Oto przykład z prawdziwego życia: patrol stanowy i policja, na której mieszkam, w stanie Waszyngton, chciały zwiększyć wykorzystanie pasów bezpieczeństwa dzięki wprowadzeniu nowego prawa, które nie doprowadzi do złamania głównego przestępstwa drogowego.
To klasyczny przypadek. Dotyczy to wszystkich, którzy jeżdżą samochodem lub jeżdżą samochodem. Nie masz dużego budżetu, jeśli w ogóle. I to powszechne. Urzędnicy publiczni zawsze starają się podnosić świadomość na temat zagadnień związanych ze zdrowiem i bezpieczeństwem. Stwórzmy media plan, aby zachęcić więcej ludzi do korzystania z pasów bezpieczeństwa, a następnie porównajcie je z niektórymi rzeczami, które zrobili. Pierwszą regułą retoryki jest poznanie odbiorców. Kto jest publicznością w tym przypadku? Kiedy nie używał swojego miejsca, pas był drugorzędnym wykroczeniem - co oznacza, że policja nie mogłaby cię pociągnąć za to, że tego nie zrobiłeś i tylko zacytowałabyś go, gdy zdobyli cię za jakąś inną obrazę, taką jak przekroczenie prędkości - tylko 82 procent obywateli nosili pasy bezpieczeństwa.Tak więc celem jest 18 procent kierowców, którzy nie chcieli się zapiąć. Może być trudno celować tylko w nich. Z drugiej strony może być trudniejsze dla każdego kierowcy w stanie z siedmioma milionami ludzi.
Spróbuj eksperymentować i używać trochę nauki. Patrol i lokalna policja dobrze śledzą statystyki. Mogli z pewnością powiedzieć, które hrabstwa i autostrady miały najwyższy wskaźnik wypadków, gdy kierowcy i pasażerowie nie mieli zapiętych pasów. Może to coś regionalnego, a powiaty wiejskie bardziej odprężają się z powodu pasów bezpieczeństwa i mieszkańców miast zapychających się przed walką z ruchem ulicznym. Numery pomogą określić, gdzie należy skoncentrować zasoby. Jeśli naprawdę chcesz być naukowy, przetestuj różne wiadomości i kampanie w różnych krajach, aby zobaczyć, co działa, a co nie. Żołnierze państwowi zrobili niewiele z nich. Mieli billboardy i ogłoszenia o usługach publicznych (PSA) w radiu i telewizji, aby dotrzeć do wszystkich kierowców.Ale przeprowadzili też kampanię uświadamiającą, w której gdyby ktoś pociągnął kogoś za zapięcie pasów, kierowca i pasażerowie otrzymaliby ostrzeżenie i trochę wiedzy na temat nowego prawa. Nie bilet. Ostrzeżenie.To było mądre.
Gdybyś wrzucił przełącznik i zaczął rozdawać duże bilety ludziom, którzy nie wiedzieli o nowym prawie, byliby urażeni. Mając trochę okresu przejściowego, w którym policja była przyjazna, i po prostu informując kierowców o nowym prawie bez wydawania biletów, zwiększyli świadomość i przekonali więcej kierowców do zapinania pasów bezpieczeństwa. Nie przekonacie ludzi do zapinania pasów bezpieczeństwa przy pomocy arkusza faktów lub statystyk. Nawet jeśli możesz, nie ma pieniędzy na wysyłanie mailerów lub drukowanie siedmiu milionów ulotek i rozdawanie ich.Wiadomość musi być krótka, chwytliwa i prosta. Nie może mieć trzech akapitów. Im mniej słów, tym lepiej. Wymyślili "Kliknij lub bilet", co było idealne. Krótki. Wpada w ucho. Prosty. Rymuje i mówi ludziom dokładnie, co powinni robić, i konsekwencje, że tego nie robią. Użyli podobnego przesłania dla kampanii prowadzonej pod wpływem alkoholu z napisem "Drive hammered, get nailed". W takiej publicznej kampanii charytatywnej stacje radiowe, stacje telewizyjne i gazety z przyjemnością pomogą w uruchomieniu usługi PSA.Zrobili dokładnie to. Kiedy prowadzili PSA, to lokalna policja i wojska stanowe patrolowały ten obszar, który pojawił się w telewizji i w miejscach radiowych. Oznaczało to, że plamy nie były tak śliskie i dobrze zrobione, ponieważ strzelały setki, zamiast udoskonalać kilka miejsc w całym stanie. Jednak ten kompromis był tego wart. Jeśli coś takiego wydaje się zbyt zręczne, ludzie się temu opierają. Mając twarze i imiona, które rozpoznali z podwórka, wzmocnili etos przekazu i pomogli nam przekonać ludzi.Mądrze jest też pozyskiwać sojuszników i interesariuszy, aby pomóc im dźwignąć ciężar i rozpowszechniać informacje. W tym przypadku lokalna policja, Mothers Against Drunk Driving i podobne grupy są naturalnymi sojusznikami i interesariuszami. Nie wiemy, czy patrzyli na różne rejony państwa, a także zwiększyli wysiłki w zakresie niskiego zużycia pasów bezpieczeństwa. Wiemy, że patrol państwowy i policja były inteligentne w śledzeniu liczby ostrzeżeń i biletów, i że nie ufały anegdotom i uczuciom, czy ich kampanie medialne i świadomość działały, czy nie.Patrzyli na liczby i śledzili faktyczne użycie pasów bezpieczeństwa. Nie tylko w początkowej fazie kampanii, ale co roku stale poprawia liczbę osób.Według Patrolu Państwowego, wciąż nie powołują się na około 47 000 osób rocznie, aby się nie zapiąć. Ale odsetek osób, które nie zapinają pasów, z roku na rok zmalał. W 2010 r. Kliknęło to 97,6% kierowców. Waszyngton odszedł od jednego z najgorszych w kraju, by pasy bezpieczeństwa należały do najlepszych. Plan zadziałał. Kto jest docelową publicznością?
Zbuduj wiadomość
Podnoszenie świadomości i budowanie sojuszy
Mierz wyniki
Public Relations: Jak radzić sobie z Bad News
Osoby publiczne - politycy, zawodowi sportowcy, aktorzy i autorzy - nieuchronnie muszą radzić sobie ze złymi wiadomościami i kontrowersjami. Dowiedz się na podstawie tych przykładów.
Dowiedz się, jak opracować plan medialny w prasie
Dobrze zaplanowana kampania public relations jest często o wiele bardziej skuteczna niż reklama. Rozwijaj swoje w kilku prostych krokach.
Przykładowy list motywacyjny w sprawie stażu w Public Relations
Uzyskaj przykładowy list motywacyjny na staż z zakresu public relations i dowiedz się, jakie elementy powinieneś uwzględnić podczas dotarcia.