Wideo: Loose Change - 2nd Edition HD - Full Movie - 911 and the Illuminati - Multi Language 2024
Przed lotem, podczas lotu i długo po locie, znajduje się jeden żołnierz piechoty morskiej, który przejmuje obowiązki związane z utrzymaniem statku powietrznego, przestrzegając jego bezpieczeństwa i zapewniając utrzymanie w locie - szefowi załogi.
Szefowie załóg Super Ogierów CH-53E odpowiadają za dobre samopoczucie samolotu podczas lotu, a także obserwują środowisko dla pilotów na pokładzie.
"Szefowie załogi są rekrutowanymi opiekunami i ulotkami dla eskadr śmigłowców" - powiedział kapitan Eric C. Palmer, oficer NATOPS, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing. "Oni dbają o wszystkie obowiązki, których nie mają piloci, czyli o wszystko z tyłu samolotu."
Przywódcy załogi obserwują przeszkody na drodze pilota, ponieważ pilot nie może zobaczyć więcej niż 180 stopni w dowolnym kierunku od nosa samolotu.
"CH-53 nie ma najlepszego widoku wokół niego, więc podczas lotu musimy polegać na oczach i uszach szefa załogi" - powiedział Palmer, Endwell, N.Y., native. "Możliwość zobaczenia rzeczy, których pilot nie potrafi, jest naprawdę jedną z największych pomocy szefa załogi".
Według Lance Cpl. D. L. Chewey, szef załogi, HMH-361, muszą wiedzieć trochę wszystkiego na pokładzie samolotu.
"Szefowie załogi są zobowiązani do dotykania wszystkich aspektów samolotu" - powiedział Stilwell, Okla. "Musimy znać jego ograniczenia, musimy znać nasze ograniczenia, jesteśmy po to, aby wspierać pilotów.
"Kiedy lecimy, wszyscy mamy misję" dodał Chewey. "Naszą misją jest misja jako zespół, masz swojego pilota i drugiego pilota, jeden będzie latał, a drugi będzie nawigował, a następnie masz szefa ekipy, który będzie obserwował i słuchał samego helikoptera. załogi samolotu, a my odgrywamy niezastąpioną rolę. "
Jednak praca szefa ekipy, podobnie jak w przypadku każdej pracy, zmienia się nieco, gdy są rozmieszczone.
"Podczas wdrażania jesteśmy cały czas w gotowości" - powiedział Cpl. Fidel R. Florez, szef zespołu, HMH-361. "Jeśli chodzi o osobiste różnice między byciem w garnizonie lub w Iraku, tam mamy naszą zbroję, broń i boczne ramiona, i to może być trochę bardziej stresujące, jak również.
"Tutaj mamy około czterech do pięciu godzin na przygotowanie się do lotu" - dodał Anthony, N.M., native. "Tam mamy nieco ponad godzinę, żeby przygotować się do lotu, który może nadejść w każdej chwili."
Według Palmera, szefowie ekip biorą na siebie dodatkowe obowiązki wraz z ich pierwotnymi zadaniami podczas rozmieszczania.
"Większość ich obowiązków polegających na bezpiecznej pomocy pilotowi w obsłudze samolotu będzie taka sama podczas rozmieszczania" - powiedział Palmer. "Będą mieli dodatkowe obowiązki, takie jak pilnowanie wrogów, obsługują także karabiny maszynowe kalibru .50".
Ogólne znaczenie szefa ekipy nie zawsze jest zauważane, powiedział Palmer.
- Szefowie załogi są absolutnie niezbędni - podsumował Palmer. "Robią wiele rzeczy na tyłach samolotu, które piloci uważają za oczywiste, posiadają nieskazitelną znajomość systemów samolotu i są nieodzowną, nieocenioną częścią załogi samolotu CH-53".
autor: Lance Cpl. James B. Hoke
Strzelec maszynowy piechoty morskiej (MOS 0331) Opis stanowiska
Dowiedz się, jak działa strzelec maszynowy piechoty morskiej (MOS 0331) oraz jakie kwalifikacje i szkolenie są wymagane na tym stanowisku.
Jaka jest polityka wymierzania korpusów piechoty morskiej?
Pomimo wysiłków mających na celu zahamowanie i ukaranie tych, którzy angażują się w zamglenie, wiele niepokojących rytuałów nadal utrzymuje się w amerykańskim korpusie piechoty morskiej.
Korpus dowodzenia piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych
Elementy dowodzenia dla korpusu piechoty morskiej USA. Misja i łańcuch dowodzenia USMC są omówione tutaj.