Spisu treści:
Wideo: Plociuch #446 - Dlaczego Polacy nie Oszczędzają? - Prawdy i Mity o nas Samych 2024
Jazda próbna to ostatni krok, zanim zostanie certyfikowanym pilotem i jest to duży, stresujący krok! Dzięki niekończącej się liście szczegółów do nauki i manewrów do ćwiczeń, sprawdzenie przygotowania do jazdy może wydawać się niemożliwe. Jeśli instruktor wyśle Cię na przejażdżkę próbną, jest duża szansa, że zdasz z latania kolorami, ale błędy zdarzają się, zwłaszcza gdy jesteśmy zdenerwowani. Oto lista typowych powodów, dla których uczniowie nie sprawdzają jazdy. Nie popełniaj jednego z tych typowych błędów!
8 Typowych błędów
- Pojawia się bez minimalnego szkolenia / godzin zalogowanychJeden z najczęstszych problemów z jazdą próbną zaczyna się od wstępnej analizy dokumentacji. Przed czymkolwiek, wyznaczony egzaminator musi najpierw przejrzeć swój dziennik pokładowy i czasy lotów, aby upewnić się, że spełniasz minimalne wymagania. Upewnij się, że ty i twój instruktor przekraczacie określone wymagania dotyczące poszukiwanego certyfikatu.Na przykład, certyfikat prywatnego pilota wymaga, aby kandydat miał co najmniej 40 godzin łącznego czasu, z czego dwa muszą być instruktażowe, z czego trzy muszą być instruktażową instrukcją, z czego trzy muszą być instruktażami biegowymi, z których trzy muszą być instruktażowe. nocne instrukcje, i tak dalej, wraz z wszystkimi odpowiednimi rekomendacjami. Twój instruktor powinien upewnić się, że spełniłeś wszystkie te wymagania, zanim zobaczysz egzaminatora, ale nie jest niczym niezwykłym, że coś przeoczyć.
- Pojawia się w samolocie, który nie jest zdatny do lotuWyznaczony egzaminator nie dostanie się do samolotu, który nie jest zdatny do lotu. Upewnij się, że twój samolot jest na bieżąco z wszystkimi wymaganymi inspekcjami. Wiele jazd próbnych zostało odwołanych i zmieniono ich harmonogram, ponieważ samolot nie jest uważany za zdatnego do lotu podczas początkowej części jazdy próbnej.
- Nie można korzystać z list kontrolnychNieużywanie list kontrolnych lub korzystanie z nich tylko od niechcenia mówi egzaminatorowi, że zrezygnujesz z reguł dla własnej wygody. Nawet jeśli jesteś w stanie bezpiecznie przeprowadzić lot bez listy kontrolnej, brak listy kontrolnej może wystarczyć, aby egzaminator czuł się niebezpiecznie i uznał cię za niebezpiecznego pilota. Użyj list kontrolnych! Są tam z jakiegoś powodu.
- Zignorowanie tematu wymienionego jako "Specjalny obszar nacisku"Specjalne obszary nacisku są wymienione na początku praktycznych standardów testowych i obejmują między innymi unikanie kolizji, pozytywną wymianę sterowania lotem i unikanie turbulencji. Te obszary są specjalnie zarezerwowane przez FAA jako obszary, na których powinni się koncentrować piloci, aby poprawić ogólne bezpieczeństwo lotnictwa ogólnego, a jeśli nie zagrasz razem, FAA tego nie polubi. Znajdź i zbadaj te specjalne obszary nacisku przed jazdą próbną.
- Nie udało się odzyskać poprawnie z przeciągnięciaStragany, obroty i wypadki związane z kontrolą są dziś najczęstszą przyczyną wypadków w lotnictwie ogólnym. Stoisko jest potencjalnie najważniejszym manewrem, którego można uniknąć i / lub odzyskać, gdy się pojawi, więc jeśli masz z nimi problemy, uzyskaj dodatkową pomoc przed jazdą próbną. Nieprawidłowa procedura odzyskiwania przeciągnięcia jest podstawą do niepowodzenia podczas każdej jazdy próbnej.
- Niewykonanie Krótkich obrotów i prawidłowe odzyskiwanieWażne są spiny i procedury odzyskiwania spinu. Egzaminator musi wiedzieć przynajmniej, że jesteś świadomy tego, czym jest spin i jak się z niego wydostać. Jeśli tak nie jest, nie ma potrzeby latania w małych samolotach.
- Botowanie lądowania po niestabilnym podejściuWiele wypadków i incydentów w lotnictwie ogólnym nadal występuje podczas fazy lądowania, co czyni bardzo ważny manewr do opanowania. Zwalnianie blokady (na przykład podniesienie klap przed dodaniem zasilania) jest kwestią bezpieczeństwa i częstym powodem nieudanej jazdy próbnej. Nie ćwiczymy wystarczająco dużo procedur - wszyscy chcemy perfekcyjnie wylądować - więc wynoś się i ćwicz!
- Undershooting lub Overshooting Podczas symulowanego podejścia awaryjnegoAby upewnić się, że poradzisz sobie z sytuacją awaryjną w prawdziwym stanie, gdy masz do czynienia z taką sytuacją, egzaminator będzie chciał, abyś w razie potrzeby mógł wykonać lądowanie poza lotniskiem. Przekroczenie lub niedopancerzenie miejsca lądowania, nie uzyskanie najlepszej prędkości ślizgania, nie skręcanie bezpośrednio w kierunku miejsca lądowania, lub opóźnianie list kontrolnych awaryjnego lądowania może doprowadzić do niepowodzenia jazdy próbnej.
Dowiedz się, jakie indeksy rynkowe mówią o inwestowaniu i co się nie objawia
Indeksy rynkowe takie jak Dow, S & P 500 i Nasdaq Composite mogą być przydatnymi narzędziami, gdy zrozumiesz, co robią i nie reprezentują.
5 Najczęstszych pozwów sądowych
Wiele spraw sądowych wytoczono przeciwko firmom, ale najczęściej są to te oparte na czynach niedozwolonych, dyskryminacji, łamaniu przepisów dotyczących płac lub naruszeniu umowy.
Jeśli nie podróżuję, mogę rozdawać moje wakacyjne nagrody - wygrywać wakacje dla osób nie będących podróżnikami
Nie podróżuję, ale chciałbym wygrać wakacje dla moich rodziców. Czy powinienem wejść, aby wygrać wycieczkę, nawet jeśli nie chcę podróżować? Znajdź odpowiedź na najczęściej zadawane pytania dotyczące loterii.