Spisu treści:
- To było tylko niewielkie uszkodzenie!
- Opcje rozliczania strat ubezpieczyciela
- Kiedy pojazd jest totalną stratą?
- Nowoczesne pojazdy są kosztowne w naprawie
- Pojazd ratowniczy
Wideo: Bardzo dziwny przypadek właściciela łódki na włocławskiej przystani przy Płockiej... 2024
Jeśli samochód należący do firmy został uszkodzony w wyniku wypadku samochodowego, firma ubezpieczeniowa firmy może zadeklarować całkowitą stratę. Ubezpieczyciel może wybrać "całkowity" pojazd, który wydaje się, że poniósł tylko niewielkie szkody. To frustruje wielu właścicieli firm. Oto typowy scenariusz.
To było tylko niewielkie uszkodzenie!
Fred Ferguson właśnie skończył rozmowę telefoniczną z regulatorem ubezpieczenia i nie jest zadowolony. Fred jest właścicielem Ferguson Flowers, sklepu z kwiatami. Furgonetka, którą jego firma używa do dostarczania kwiatów, została uszkodzona w wyniku wypadku w zeszłym tygodniu. Pracownik Freda wracał do sklepu po zrobieniu dostawy, kiedy trafił na plaster czarnego lodu. Kierowca stracił kontrolę nad ciężarówką, a furgonetka uderzyła w drzewo. Na szczęście robotnik nie został ranny.
Fred ubezpiecza furgonetkę zgodnie ze standardową polityką dotyczącą samochodów służbowych. Zakupił obszerne i kolizyjne okładki. Furgonetka poniosła tylko minimalne obrażenia (i tak według Freda), ale ubezpieczyciel oświadczył, że to całkowita strata. Fred jest zirytowany, ponieważ wierzy, że furgonetka mogłaby zostać naprawiona. Jest także niezadowolony z kalkulacji przez ubezpieczyciela rzeczywistej wartości pieniężnej pojazdu. Według jego ubezpieczyciela furgon Freda jest wart mniej niż połowę kwoty, którą zapłacił za to kilka lat temu!
Opcje rozliczania strat ubezpieczyciela
Sekcja Warunki standardowej polityki auto-komercyjnej pozwala ubezpieczycielowi na kilka opcji w odpowiedzi na fizyczną utratę szkód. Ubezpieczyciel może naprawić lub wymienić uszkodzony lub skradziony pojazd. Ewentualnie może to zająć całą lub jakąkolwiek część uszkodzonego auta jako odzysk po wartości wynegocjowanej z ubezpieczającym lub ustalonej na podstawie oceny.
Jeśli pojazd został skradziony, ubezpieczyciel może naprawić wszelkie poniesione szkody, a następnie zwrócić je ubezpieczającemu. Jeśli ubezpieczyciel ogłasza całkowity ubytek pojazdu, oblicza on rzeczywistą wartość gotówkową pojazdu. Obliczenia ubezpieczyciela obejmują korektę amortyzacji i kondycję fizyczną samochodu.
Kiedy pojazd jest totalną stratą?
Zasadniczo pojazd uznaje się za stratę całkowitą, gdy koszt naprawy przekracza jego rzeczywistą wartość gotówkową. Ubezpieczyciele biorą pod uwagę wiele czynników przy obliczaniu wartości pojazdu. Należą do nich:
- Wiek
- Stan
- Odczyt licznika kilometrów
- Sprzęt i funkcje
- Zmniejszenie wartości
- Warto na lokalnym rynku pojazdów
Ubezpieczyciel porównuje koszt naprawy pojazdu z jego faktyczną wartością pieniężną, dzieląc tę pierwszą przez drugą. Wynik nazywa się całkowity próg straty i jest wyrażona w procentach. Załóżmy na przykład, że pojazd będzie kosztował 8 000 USD, a jego ACV wynosi 10 000 USD. Całkowity próg straty dla pojazdu wynosi 80 procent (8 000/10 000). Kiedy próg osiągnie określony procent, ubezpieczyciel "sumuje" samochód.
W niektórych stanach całkowity próg straty ustalany jest przez prawo. Ustawowy procent wynosi zwykle od 60% do 100%, przy czym 75% jest najbardziej powszechne. W stanach, w których próg jest określony przez prawo, ubezpieczyciel nie może zadeklarować całkowitej straty pojazdu, chyba że zostanie osiągnięty próg określony przez państwo. Inne państwa zezwalają każdemu ubezpieczycielowi na ustalenie własnego całkowitego progu straty.
Gdy pojazd zostanie uznany za całkowitą stratę, ubezpieczyciel wypełnia formularz i przesyła go do państwowego organu wydającego zezwolenia na pojazd. Formularz powiadamia władzę, że pojazd został zsumowany. Całkowity pojazd nie może być napędzany w swoim obecnym stanie.
Nowoczesne pojazdy są kosztowne w naprawie
Współczesne samochody są bardziej prawdopodobne, niż sumaryczne pojazdy. Dzieje się tak, ponieważ nowoczesne pojazdy są skomplikowane, a ich złożoność powoduje, że są kosztowne w naprawie. Wiele ich funkcji wewnętrznych jest skomputeryzowanych. Jeżeli element systemu ulegnie uszkodzeniu podczas wypadku, uszkodzenie może być trudne do zidentyfikowania i naprawy.
W dzisiejszych czasach warsztaty samochodowe potrzebują wyrafinowanego sprzętu, który jest drogi w zakupie i kosztowny w utrzymaniu. Mechanika wymaga intensywnego szkolenia, aby wykonywać podstawowe zadania. Koszty sprzętu i szkoleń są przekazywane klientom.
Kolejnym czynnikiem wpływającym na koszty napraw są materiały, z których powstają nowoczesne samochody. Te materiały są lekkie, więc samochody zużywają mniej paliwa. Lekkie materiały chronią również pasażerów, gubiąc się w wypadku. Jednak te materiały mogą być trudne, jeśli nie niemożliwe, do naprawy. Nie można wyszczerbić wgłębień w zmiętym panelu, jak w starszych samochodach. Zamiast tego cały panel musi zostać wymieniony. Koszty szybko się sumują, więc wiele samochodów jest "sumowanych", a nie naprawianych.
Pojazd ratowniczy
Pojazd, który został uznany za całkowitą stratę, zwykle ma pewną wartość ratowniczą. Ubezpieczyciel zwykle płaci właścicielowi pojazdu faktyczną wartość gotówkową samochodu i zachowuje uszkodzony samochód jako uszkodzony. Ubezpieczyciel musi uzyskać zaświadczenie o wypadku od państwa. Świadectwo ratunku służy jako dowód prawnego posiadania i zastępuje wszelkie poprzednie tytuły pojazdu. Gdy ubezpieczyciel posiada certyfikat, zwykle sprzedaje pojazd firmie zajmującej się ratownictwem samochodowym.
W niektórych stanach można zatrzymać pojazd "sumowany", płacąc ubezpieczycielowi wartość ratunku. Auto uszkodzone nie może być kierowane, chyba że zostanie naprawione i ponownie zarejestrowane jako odrestaurowany pojazd ratunkowy. Aby pojazd mógł zostać ponownie zarejestrowany, musi zostać poddany dokładnej kontroli przez państwowy organ kontrolny. Jeśli nie zamierzasz prowadzić samochodu, ale chcesz go zatrzymać na części, możesz uzyskać nieodwołalny certyfikat pojazdu.
Co to jest ubezpieczenie RV? Szczegółowy zasięg dla wszystkich typów pojazdów kempingowych
![Co to jest ubezpieczenie RV? Szczegółowy zasięg dla wszystkich typów pojazdów kempingowych Co to jest ubezpieczenie RV? Szczegółowy zasięg dla wszystkich typów pojazdów kempingowych](https://i.travelcashinc.com/img//new/car-insurance-loans/what-is-rv-insurance-detailed-coverage-for-all-types-of-rvs.jpg)
Ubezpieczenie RV jest podobne do ubezpieczenia samochodu. Dowiedz się, co sprawia, że ubezpieczanie pojazdu rekreacyjnego jest wyjątkowe w porównaniu z innymi pojazdami.
Czy mogę utrzymać samochód uznany za totalną stratę?
![Czy mogę utrzymać samochód uznany za totalną stratę? Czy mogę utrzymać samochód uznany za totalną stratę?](https://i.travelcashinc.com/img//new/car-insurance-loans/can-i-keep-a-car-deemed-a-total-loss.jpg)
Sprawdź, czy możliwe jest utrzymanie samochodu po wypadku z całkowitą stratą i co to oznacza dla przyszłego pokrycia.
2T3X1: Obowiązek utrzymania pojazdów i pojazdów
![2T3X1: Obowiązek utrzymania pojazdów i pojazdów 2T3X1: Obowiązek utrzymania pojazdów i pojazdów](https://i.travelcashinc.com/img//new/careers/air-force-enlisted-job-descriptions-2.jpg)
Siły Powietrzne zamieszczają opisy stanowisk i współczynniki kwalifikacji dla 2T3X1 - Konserwacja wyposażenia pojazdów i pojazdów