Wideo: "Siedem dalekich rejsów" - L. Tyrmand (1957/1996) - słuchowisko 2024
Wspólne operacje nie są tutaj nową koncepcją. To sposób na życie dla wielu jednostek na bazie. Ale w przypadku nowej generacji operatorów Połączonych Sił Powietrznych, w tym tygodniu wspólne ćwiczenie wymuszonego wjazdu było szansą na oderwanie się od ziemi - dosłownie.
Lotnicy są częścią jednostek szybkiej inżynierii szybkich inżynierów mechaników szybkich, lepiej znanych jako Red Horse. Pochodzą z Nellis Air Force Base, Nev., Hurlburt Field, Fla. I Langley AFB, Va. Ich zadaniem jest szybka ocena i naprawa pasów startowych. Ale w przeciwieństwie do innych zespołów Czerwonego Konia, ci lotnicy wkraczają w walkę z armią.
Załoga zespołu Red Horse podczas wspólnych ćwiczeń ma uczestniczyć w zajęciu lotniska przez żołnierzy z 82. Dywizji Powietrznodesantowej w Fort Bragg, N.C., a następnie oczyścić i naprawić lotnisko wraz z inżynierami armii. Ich praca przygotuje grunt dla lądowania C-17 Globemaster III, przynosząc wsparcie i zaopatrzenie w obsługę bazy lotniczej.
Ćwiczenie to model tego, co zespoły Red Horse będą wykonywać w niedalekiej przyszłości.
"Ci faceci byliby w punkcie włóczni", powiedział major Kevin Brown, szef inżynierii 82. Dywizji Airborne w armii. "Kiedy spadają na spadochronie, nie mają luksusu posiadania policji bezpieczeństwa lub posiadania innych aktywów, które zwykle kojarzą się z rozwiniętym lotniskiem. Wyjeżdżają w las, do niezagospodarowanego lub odległego lotniska i bazują głównie na własnej zdolności przetrwania i umiejętności w zakresie rzemiosła, a także na umiejętnościach technicznych, które pozwolą na uruchomienie pasa startowego. "
Jednostki Czerwonego Konia zostały aktywowane w 1966 roku podczas wojny w Wietnamie, kiedy Sekretarz Obrony Robert McNamara poprosił Siłę Powietrzną o stworzenie własnego zespołu budowniczego walki.
Są wyszkoleni, aby być samowystarczalną siłą w odległych, odkrytych kościach i prawdopodobnie zagrożonych środowiskach w dowolnym czasie, w dowolnym miejscu i dowolnej gałęzi wojskowej. Ich specjalnością jest budowa drogi startowej, budowa rampy, konserwacja i naprawa.
Dzięki elastyczności zespołu mogą wypełnić praktycznie wszystkie role inżynierów cywilnych. Poprzednie zadania obejmowały remont pomieszczeń mieszkalnych w byłych bazach talibów w Afganistanie, budowę stacji przeciwpożarowych i hangarów, wymianę wież kontrolnych ruchu lotniczego, budowę pralni, a nawet nawierzchni koszykówki.
Elastyczność i różnorodność Red Horse sprawiły, że są naturalnym wyborem dla nowej koncepcji lotnictwa cywilnego.
RED HORSE w powietrzu został pobudzony wizją szefa sztabu gen. Johna Jumpera, opartego na jego doświadczeniach w amerykańskich siłach powietrznych w Europie, a trzy zespoły powstały w 2002 roku.
Drużyny Airborne RED HORSE znacznie różnią się od pozostałych tradycyjnych eskadr bojowych RED HORSE, ponieważ ich członkowie są wykwalifikowani w lotnictwie i używają znacznie lżejszego specjalistycznego sprzętu. Członkowie zespołu ARH uczestniczą również w 13-dniowym kursie Army Air Assault, aby nauczyć się jak ładować swój sprzęt i zejść z helikopterów.
Zespoły ARH biorą 21 tradycyjnych członków RED HORSE i powiększają ich o sześciu strażaków, sześciu techników utylizacji broni wybuchowej, dwóch ekspertów od chemii i biologii, a także personel sił bezpieczeństwa, w razie potrzeby.
Mężczyźni i kobiety, którzy tworzą zespół ARH, zgłaszają się ochotniczo z tradycyjnych jednostek i muszą być wykwalifikowani fizycznie.
Podczas gdy program rozwijał się przez ostatnie kilka lat, lotnicy szkolili się. Uczęszczali do szkoły lotniczej w Fort Benning w stanie Georgia. Nauczyli się umiejętności taktycznych, które były potrzebne, aby mogli pracować razem z odpowiednikami w armii.
"Ilu facetów w Siłach Powietrznych robi to?" - zapytał Staff Sgt. Mark Gostomski, 99. Dywizjon Inżynieryjny, jeden z 33 lotników uczestniczących w ćwiczeniu.
"Siły Powietrzne oferują bogate doświadczenie i wiedzę w zakresie napraw lotnisk i budowy lotnisk. Posiadamy również bogactwo wiedzy taktycznej, więc w zasadzie łączymy tych dwóch we wspólną współpracę wysiłków "- powiedział major Brown.
Pomysł nie polega na przejęciu żadnej z prac, które armia już posiada w swoich jednostkach, ale na wzmocnieniu tych jednostek specjalnościami Sił Powietrznych.
"Są skonfigurowane do szybkiej oceny i naprawy pasa startowego" - powiedział kapitan Brent Legreid, menadżer projektu Red Horse z powietrza. "Oprócz tego, ponieważ mają hydraulików, elektryków i inne osoby, mogą również dokonać dobrej oceny obiektów w bazie lub w okolicy w celu ustalenia, czy infrastruktura jest w stanie obsłużyć większe siły następcze . To jest coś, czego armia nie ma w swoim korpusie powietrznym.
Chociaż lotnicy twierdzą, że różnice między siłami powietrznymi a kulturami armii mogą sprawić, że współpraca będzie wyzwaniem, powiedzieli także, że wynik jest tego wart.
"To przełomowa okazja, aby zobaczyć, dokąd zmierza lotnictwo" - powiedział Staff Sgt. Thomas Cooper, 823. eskadra sił bezpieczeństwa. "Byli bardzo otwarci na nas. Wkraczamy, aby pokazać, co potrafimy i pokazać, że możemy zmniejszyć obciążenie. "
Horse Farm Manager Profil kariery i Outlook
Kierownik stadniny nadzoruje całą operację konia. Zapoznaj się z funkcjami i obowiązkami typowego kierownika stadniny koni.
Horse Show Braider Career Profile
Profesjonalne warkocze przygotowują konie pokazowe do zawodów. Uzyskaj informacje o karierze zawodowej na temat edukacji, szkoleń, obowiązków służbowych, wynagrodzenia i nie tylko.
Red Stripe Beer - Red Stripe Rewards II Sweepstakes
Wejdź w Sweepstakes Red Stripe Beer's Red Stripe Rewards II, aby wygrać 1 z 5 wyjazdów na Jamajkę lub wiele innych nagród. Kończy się 31.12.18.