Wideo: Dragnet: Big Cab / Big Slip / Big Try / Big Little Mother 2024
ABAORD USS CARL VINSON, At Sea - Podobnie jak odnoszący sukcesy inwestorzy, kapitanowie samolotów Gold Eagle dołączeni do Carrier Air Wing (CVW) 9 i na pokładzie USS Carl Vinson (CVN 70) otrzymują hojne dywidendy za wykonaną pracę i ilość czasu poświęcają przydzielonym im zasobom.
Inaczej określane jako brązowe koszulki, kapitanowie samolotów inwestują długie dni, ciężką pracę i każdą odrobinę swojej wiedzy i doświadczenia w zapewnienie wielomilionowych samolotów, a ich piloci bezpiecznie wracają na pokład każdego dnia.
Według Centrum Bezpieczeństwa Marynarki, nowoczesne samoloty morskie są z natury skomplikowane, a kapitanowie samolotów często stanowią jedyne źródło wiedzy na temat codziennych i bieżących inspekcji.
"Zaufanie jest kluczem: piloci muszą ufać, że wszystko zostało właściwie sprawdzone" - powiedział Aviation Structural Mechanic, trzecia klasa, Keston Raymond, helikopterowy kapitan eskadry okrętów podwodnych (HS) 8. "To dobre uczucie, gdy wiesz, że zdobyłeś ich zaufanie."
Kapitanowie samolotów spędzają od 12 do 15 godzin dziennie z przydzielonymi im samolotami. Oprócz ciągłych inspekcji, brązowe koszulki sprawdzają poziom płynu, przygotowują kokpit do lotu i zapewniają, że nie ma obłoków, które mogłyby uszkodzić "ptaka". Przed przekazaniem samolotu pilotowi, kapitanowie samolotu działają jak ostateczny zestaw oczu.
"Przygotowują odrzutowce i przygotowują nas do startu" - powiedział porucznik Eric Taylor, jeden z pilotów myśliwców Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s F / A-18 Hornet. "Bez nich nie moglibyśmy wykonywać naszych zadań, nie mogliśmy lecieć".
"Odpowiedzialność może czasami być przytłaczająca" - powiedział Terrero. "Kapitanowie samolotów są jak bezpieczeństwo dla (samolotu). Mam najlepsze wyobrażenie o tym, co dzieje się z moim F / A-18."
Chociaż kapitanowie marynarki wojennej są zazwyczaj najmłodszymi członkami eskadr, odpowiedzialność może być ogromna. Samolot, pilot i misja mogą spoczywać prosto na swoich barkach.
"Bez względu na to, jaka jest ranga kapitana samolotu, kontroluje odrzutowiec", powiedział lotnik mechanik Mate Airman Xavier Terrero, jeden z kapitanów samolotów VFA-146.
Po przejściu do życia w dywizjonie liniowym dywizjonów, spędzają od sześciu miesięcy do roku, spełniając obowiązki kapitana samolotu, zanim przejdą do bardziej stałej pracy w eskadrze.
"Bycie tymczasowo przydzielonym do dywizjonu liniowego eskadr daje młodym ludziom pojęcie o działaniu eskadry i jej wsparciu dla misji Marynarki Wojennej" - powiedział Taylor.
Żeglarze spędzają co najmniej 90 dni na zapoznawaniu się z przepisami, zanim będą mogli otrzymać prestiżowy tytuł kapitana samolotu, a ich nazwiska i miasta zostaną wymodelowane na brzuchu samolotu.
"(Wstępne szkolenie) daje im doświadczenie i wiedzę na temat samolotu powyżej i poza nim (inne), które idą prosto do pracy w ich stawki", powiedział Aviation Ordnanceman 1 klasa (AW) Dru Bond.
Terrero jest kapitanem od prawie sześciu miesięcy i wkrótce przejdzie do swojej pracy jako oficer maszyn lotniczych. W wieku zaledwie 19 lat Terreros pracował jako kapitan samolotu, który nie tylko dał mu przewagę nad kolegami, ale także wiele opowieści.
Profil kariery: Navy Air Traffic Controller
![Profil kariery: Navy Air Traffic Controller Profil kariery: Navy Air Traffic Controller](https://i.travelcashinc.com/img//new/us-military-careers/career-profile-navy-air-traffic-controller.jpg)
Kontrolerzy ruchu lotniczego budują swoją karierę na bezpiecznym kursowaniu samolotów, zwłaszcza na lotniskach, które również pływają po środku oceanu.
Profil kariery: Navy Gunner's Mate
![Profil kariery: Navy Gunner's Mate Profil kariery: Navy Gunner's Mate](https://i.travelcashinc.com/img//new/us-military-careers/navy-gunners-mate.jpg)
Aby zachować dużą i małą strzelbę, Navy Gunner's Mates trenują w wielu różnych dyscyplinach technicznych, w tym w elektronice i hydraulice.
Profil kariery: Navy Legalman
![Profil kariery: Navy Legalman Profil kariery: Navy Legalman](https://i.travelcashinc.com/img//new/us-military-careers/career-profile-navy-legalman.jpg)
W "Niewielu dobrych ludziach" zabrakło jednej rzeczy: paralegals z marynarki wojennej pracują nad swoimi tyłkami, aby uzyskać kształt Toma Cruise'a. Dowiedz się więcej.